最近、イラン情勢によって、エネルギー危機が叫ばれていますが、ランニングのエネルギーをうまく発電等に活用して自給自足できたらと常々思っていますので、アイディアを書いてみました。

エネルギー問題は他人事ではない

近年、電気料金の上昇や燃料価格の変動により、エネルギー問題は私たちの生活により身近なものとなっています。

その背景には国際情勢の変化があり、特にイランをめぐる緊張関係は、世界のエネルギー供給に大きな影響を与えています。

遠く離れた地域の出来事であっても、私たちの生活に直結しているという現実を、改めて認識する必要があります。

イラン情勢が私たちに与える影響

イランは世界有数の石油・天然ガス資源を保有する国です。

そのため、制裁や軍事的緊張の高まりは、原油供給の不安定化を招き、価格の高騰につながります。

日本のようにエネルギー資源を輸入に頼る国では、その影響は電気代やガソリン価格の上昇として現れます。

つまり、私たちは知らず知らずのうちに、海外の情勢に大きく依存しているのです。

「自分でエネルギーを作る」という新しい発想

こうした依存のリスクを軽減するためには、エネルギーの分散化が重要です。

太陽光や風力といった再生可能エネルギーに加え、「身近な活動からエネルギーを生み出す」という考え方が注目されています。

その中でも、ランニングのような日常的な運動は、新しいエネルギー源として大きな可能性を秘めています。

ランニングで発電する未来の技術

発電できるランニングシューズ

ランニングの衝撃や動きを電力に変換し、蓄積できるシューズの開発が進めば、日々の運動がそのままエネルギー生産につながります。

蓄えた電力は家庭用として利用できるため、個人単位でのエネルギー自給の一歩となります。

太陽光パネル付きランニングウェア

軽量で柔軟な太陽光パネルをウェアに組み込むことで、ランニング中に太陽光エネルギーを取り込むことが可能になります。

日中の運動をそのまま発電に活用できる、効率的な方法といえるでしょう。

走るだけで発電する競技場

競技場のトラック下に圧力を電力に変換する素材を敷き詰めることで、ランナーの動きを直接エネルギーに変えることができます。

これにより、施設の照明や設備の一部を賄うことも可能になります。

大規模イベントが生み出すエネルギーの可能性

ここで特に注目したいのが、大規模なマラソン大会です。都市型マラソンでは、数万人規模のランナーが一斉に走ります。

仮に一人ひとりの発電量は小さくても、それが数万人分集まれば、非常に大きなエネルギーとなります。

さらに、42.195kmという長距離を走る中で発生する総エネルギーを考えれば、その潜在的な発電量は決して無視できません。

例えば、競技場やコース全体に発電技術を組み込めば、大会運営に必要な電力の一部を賄うことも現実的になってきます。

将来的には、イベントそのものが「エネルギーを生み出す場」として機能する可能性もあるのです。

これは単なる技術的な挑戦にとどまらず、「人の活動が社会にエネルギーを供給する」という新しい価値観を生み出すものといえるでしょう。

なぜ分散型エネルギーが重要なのか

イラン情勢が示すのは、エネルギー供給を特定の地域に依存することのリスクです。そのため、エネルギー源を多様化し、分散させることが求められています。

個人レベルの小さな発電から、大規模イベントでの集約的な発電まで、多様なエネルギーのあり方を組み合わせることが、安定した社会の基盤となります。

日常の行動がエネルギーになる社会へ

ランニングによる発電はまだ発展途上ですが、その発想は私たちの意識を大きく変える可能性があります。

エネルギーは「消費するもの」ではなく、「自ら生み出すもの」という認識が広がれば、持続可能な社会への一歩となります。

まとめ：一歩が未来を変える

イラン情勢から見えてくるのは、エネルギー依存のリスクと、その克服の必要性です。

ランニングという身近な行動から生まれるエネルギーは、その解決策の一端を担う可能性を持っています。

日々の一歩が、未来のエネルギーを生み出す。そんな視点を持つことで、私たちの生活と社会はより持続可能なものへと変わっていけばと思います。

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 数万人が走れば電力に？ランニング発電とエネルギー問題の新視点 first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

先日行われた「ながさきリレーカーニバル」少し気になる出来事があったので共有します。

スパッツについて、2XU（ツータイムズユー）の「X」のロゴが大きく入っているものがNGと判断され、その場で対応を求められるケースがありました。

気になったため、改めて広告規定について調べてみました。

トラックレースの規定だけと思っていましたが、市民マラソン大会でも適用となる可能性もあります。

▼大会記事はこちら

ランニングライフ：目指せ自己ベスト！

ながさきリレーカーニバル：5000mの自己ベスト大幅更新でマスターズM45の長崎県記...

🕒️2026年4月18日

いつも購読ありがとうございます。ながさきリレーカーニバルの5000ｍに出場して自己ベストを大幅更新しました！・5000m今回：15分51.99秒従来：16分20.72秒本レースは公認です。また、M45（45～50歳）の長崎県記録（16分10.34秒）も更新しました！その前に、土曜の朝練で軽めに5000ｍ。朝練条件・気温18℃、曇り・シューズ：ナイキ　インヴィジブル3・コース：松山陸上競技場（600m）・距離：5000ｍ・参加人数：20人以上結果午後からレースのため軽めの調整。偶然、レースの5000ｍと同じメニュー。キロ4で走ってたら、何人かの方がつい...

▼広告規定の公式情報

日本陸上競技連盟公式サイト

【広告規程】出場選手および審判の皆さまへお知らせ：日本陸上競技連盟公式サイト ...

https://www.jaaf.or.jp/news/article/14995/

ワールドアスレティックス（以下、WA）の広告規程が修改正されました。これまでの問い合わせからＱ＆Ａも…

今回の大会は広告規定の対象なのか？

まず重要なポイントとして、今回のような大会が規定の対象になるのかを整理しておきます。

日本陸連の規定では、以下のような国内競技会に広告規定が適用されるとされています。

• 本連盟主催・共催競技会
• 本連盟後援競技会
• 本連盟が公認する記録が対象となる競技会
• 本連盟登録競技者が出場する競技会のうち指定されたもの
• その他、本連盟が必要と認めた競技会

この条件を見ると分かる通り、

👉 地方大会であっても対象になる可能性がある

という点が非常に重要です。

ながさきリレーカーニバルのように、

• 陸連が関与している
• 記録会として広く公開されている

といった大会は、規定の適用対象となるケースが十分に考えられます。

つまり、

👉 「ローカル大会だから大丈夫」という認識は危険

ということです。

なお、一般的な市民マラソンにおいては、現実的には本規程に基づく指摘が行われるケースは多くないと考えられます。

一方で、福岡国際マラソンや大阪国際女子マラソン等のテレビ放送を伴う競技会では、広告露出の影響が大きいため、規程に基づく確認や指摘が行われる可能性があります。

広告規定の見直しとは？

2026年に発表された広告規定の見直しにより、陸上競技におけるロゴ表示やスポンサーに関するルールが整理されました。

これまではある程度曖昧だった部分が、
「明確に基準化された」ことが今回の大きなポイントです。

つまり、

👉 今までは見逃されていたものも、今後はチェック対象になる

ということです。

今回のながさきリレーカーニバルでの指摘も、この流れの一部と考えられます。

なぜ広告規定が見直されたのか

背景には、スポンサー環境の変化があります。

近年は、

• 個人スポンサーを持つ選手の増加
• SNSによる発信力の拡大
• ブランド露出の増加

といった流れにより、選手個人が広告媒体としての役割を強めています。

その結果、

• 大会スポンサーとの競合
• 過度な広告表示
• 競技としての公平性の問題

が発生していました。

今回の規定見直しは、これらを整理し、
「競技としてのバランスを保つ」ことを目的としています。

今回の大会で実際に起きたこと

ながさきリレーカーニバルでは、

👉 スパッツのロゴサイズが問題視されるケースが発生

具体的には、

• 2XUの大きな「Xロゴ」
• 視認性が高く、規定サイズを超える可能性

これにより指摘を受けました。

ただ、今回は見逃して頂きましたが、もっと上の大会であれば、対応必須となるようです。

ここで重要なのは、

👉 「ブランドがダメなのではなく、サイズや表示方法が問題」

という点です。

選手が特に注意すべきポイント

 ユニフォーム・スパッツのロゴサイズ

• ロゴが大きすぎる
• 視認性が高すぎる
• 複数ロゴがある

👉 規定違反になる可能性があります

👉 市販の人気ブランドでもNGになるケースがある

ロゴの「数」と「配置」

• 小さいロゴでも数が多いとNG
• 複数箇所に配置

👉 合計で判断される場合があります

バッグ・タオルなどの持ち物

• ロゴ入りバッグ
• ブランドタオル
• ウォームアップウェア

👉 競技エリアに持ち込む場合は対象

ウォームアップ中も対象

👉 「競技エリア全体」が対象

 違反した場合のリスク

• ロゴをテープで隠す
• 使用不可

👉 出場できない可能性もゼロではない

大会前にやっておくべき対策

✔ ユニフォーム確認
✔ 予備ウェア準備
✔ テープ持参
✔ 要項チェック

規定対応としておすすめのスパッツ

今回のようなトラブルを避けるためには、

👉 ロゴが控えめなモデルを選ぶこと

が重要です。

スパッツは種類が多数ありますが、フルマラソン用にゼリーを入れるポケットが必要なことを考えると種類が限られてきます。

今回の規定によりメーカー側もポケット付きで規定内のスパッツをリリースしてくれることを期待します。

バランス重視で安心して使えるモデル

ASICS MOTION MUSCLE SUPPORT スピードポケットタイツ

・ロゴが控えめで大会対応しやすい
・ポケット付きで実用性が高い
・レースでも練習でも使える万能タイプ

👉 「迷ったらこれ」でOKな1本

最大6000円OFFクーポン配布中！4/18 0:00〜4/20 23:59！アシックス タイツ モーション マッスル サポート スピードポケットタイツ 2011D178.001 asics MOTION MUSCLE SUPPORT スピードポケットタイツ 【メンズ】ランニング 24AW ap-m-tights

created by Rinker

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

パフォーマンス重視のレースモデル

2XU エリート MCS ランコンプレッションショート

・筋肉サポート機能が高い
・レース向けのフィット感
・比較的バランスの良いロゴ設計

👉 記録を狙うならこちら

メンズ エリート MCS ランコンプレッションレースショート ma6409b

created by Rinker

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

※2XUはモデルによってロゴが大きいものもあるため注意が必要です。

今回の件から学べること

👉 「ルールはすでに運用され始めている」

• 知らなかったでは済まない
• 現場判断で対応される

まとめ

広告規定の見直しにより、チェックは確実に厳しくなっています。

今回の大会のように、

• スパッツのロゴ
• 市販ウェア
• 持ち物

が対象になるケースも増えています。

さらに重要なのは、

👉 地方大会でも対象になる可能性がある

という点です。

一方で、

👉 テレビ放送される大会ほどチェックが厳しくなる傾向

も理解しておく必要があります。

特に意識すべき3点は、

• ロゴのサイズと数
• 持ち物の表示
• 当日の対応リスク

大会当日に慌てないためにも、事前準備がすべてです。

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 【要注意】陸上の広告規定でスパッツがNGに？ながさきリレーカーニバルの実例と対策 first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

この日は久しぶりにランオフでした。

レースの振り返り

前日は5000mのトラックレースに出場しました。

ランニングライフ：目指せ自己ベスト！

ながさきリレーカーニバル：5000mの自己ベスト大幅更新でマスターズM45の長崎県記...

🕒️2026年4月18日

いつも購読ありがとうございます。ながさきリレーカーニバルの5000ｍに出場して自己ベストを大幅更新しました！・5000m今回：15分51.99秒従来：16分20.72秒本レースは公認です。また、M45（45～50歳）の長崎県記録（16分10.34秒）も更新しました！その前に、土曜の朝練で軽めに5000ｍ。朝練条件・気温18℃、曇り・シューズ：ナイキ　インヴィジブル3・コース：松山陸上競技場（600m）・距離：5000ｍ・参加人数：20人以上結果午後からレースのため軽めの調整。偶然、レースの5000ｍと同じメニュー。キロ4で走ってたら、何人かの方がつい...

長崎マスターズの事務局に連絡したら、ながさきリレーカーニバルの記録はM45（45～49歳）の県記録として手続きして頂けると連絡あり、記録は認定されそうです。

従来の県記録：16:10.34（2005年の記録）
今回の記録　：15:51:99

ふくらはぎが筋肉痛

今日、ふくらはぎに強い張りが出ている。

単なる疲労ではなく、明確なダメージ。

レース中は問題なく動いていたが、負荷は確実に蓄積していた。

その結果が、今出ている状態。

スパイクシューズの影響

今回の大きな要因はスパイクシューズ。

普段はロード用シューズでの練習が中心の中、レースでスパイクを使用した。

スパイクのピンはシューズの前方についているので自然とフォアフット走法になるためもありそう。

そのため、ふくらはぎへの負担は大きい。

特に後半、フォーム維持のために踏み込んだことで、筋肉へのストレスはさらに増えていたはずだ。

これが今回のダメージにつながっている。

厚底でフルマラソンを走っても、筋肉痛にはならないのに、スパイクで5000mを走ると筋肉痛。

普段使っていない筋肉痛を使ったためと思われる。

ランオフという判断

よって今日はランオフ。

完全休養は2026年2月8日の雪の日↓以来。

ランニングライフ：目指せ自己ベスト！

松山陸上競技場の積雪：この日はランオフ💤

🕒️2026年2月8日

松山陸上競技場の積雪：この日はランオフ💤いつも購読ありがとうございます。この日は、今シーズン最強と言われる寒波到来で長崎でも積雪。松山陸上競技場も雪が積もっていました⛄その中で練習会は開催された模様。この日は終日予定もあり久しぶりのランオフ。（厳密には外出時の移動で3キロ程度はジョグ）雨ならまだ走れるが、雪は危ない。ここで滑って転倒して怪我でもしたら元も子もない。雪の日は強制ランオフになってしまう。先日の新春駅伝↓も積雪の中止でランオフ。この日に山口に開催された全日本実業団ハーフマラソン大会も...

今日も雨が降っていたこともあるが、

「必要だから休む」

レース後の身体は回復過程にある。

ここで無理に負荷をかけても、積み上がるものは少ない。

むしろ崩れるリスクの方が大きい。

やることはシンプル。

休む。

ただ、ふくらはぎに負荷をかけない筋トレは継続。

特に普段ない痛みは、故障のリスクが潜んでいるので、特に注意！

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 久しぶりのランオフ！ながさきリレーカーニバルの5000mのダメージが残っている first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

今回はランニングとは関係ありません。

桜の季節も終わって、ツツジの季節になってきましたので、各地のツツジを紹介します。

松本ツツジ園

春になると、思わず「ここ本当に日本？」と疑ってしまうような絶景が広がる場所があります。

それが、長崎県大村市にある松本ツツジ園です。

JR大村駅との位置関係。

山の斜面いっぱいに広がるツツジの花々は、まるでピンクの絨毯。

いや、そんな言葉じゃ足りないくらいのスケール感です。見渡す限り色とりどりのツツジが咲き誇り、その光景はまさに“花の海”。

この場所の魅力は、ただ花が多いだけではありません。

斜面を活かした立体的な景観によって、どこから見ても写真映えするのがポイントです。

さらに、ネモフィラとのコントラストが楽しめるエリアもあり、青とピンクのコラボは思わずシャッターを切りたくなる美しさです。

ツツジの滝があると書いてあるので行ってみると。

こんな感じで滝のようでした。

実はこのツツジ園、もともとはみかん畑だった場所を少しずつ整備して作られたもの。

長い年月をかけて育てられた花々だからこそ、この圧倒的な景色が生まれているのです。

また、春だけでなく秋にはコスモスも楽しめるため、季節ごとに違った表情を見せてくれます。

日常を離れて、自然の中でゆっくり過ごしたい方にはぴったりの場所です。

「ちょっと遠いかな」と思っている人ほど、一度訪れてみてください。

きっと帰る頃には、「また来たい」と思ってしまうはずです。

歩いて回ると1キロ程度でした。

入園料は700円です。

公式HPにも記載ありますが、土日はかなり混雑するようです。

matumoto-tutuji

来園の皆様へ｜松本ツツジ園｜長崎県大村市にあるツツジの花園

https://aisca-web.wixsite.com/matumoto-tutuji

松本ツツジ園は長崎県大村市で個人で営んでいるツツジ園です。春にはネモフィラやツツジが咲き誇り訪れる花愛好家の方々の目を楽しませてくれます。秋はコスモスも必見です。

松山陸上競技場

松山陸上競技場のツツジも見頃を迎えています。

近所の中学校が遠足をしていました。

事務所横。

原爆資料館

原爆資料館は満開のピークは超えているツツジが多いです。

奥は、桜ですが、ほぼ葉桜です。

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 【長崎の絶景】一面ピンクの世界！松本ツツジ園が想像以上にすごかった！＆松山陸上競技場、原爆資料館のツツジも満開！ first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

今回は久しぶりに本の紹介です。

陸上界のトップランナー・田中希実選手が2026年3月26日に出版した『希わくばの詩』を読んでみたので、その内容を紹介します。

「速くなる方法が書かれている本なのか？」
そう思って手に取った方は、少し意外に感じるかもしれません。

希わくばの詩 [ 田中希実 ]

created by Rinker

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

『希わくばの詩』とはどんな本か

希わくばの詩は、田中希実選手が自身の競技生活と内面を見つめながら綴った一冊です。

2026年3月26日に発売され、価格は約1,700円+税となっています。

2025年1月の全国女子駅伝から9月の東京世界陸上まで、253日間にわたり世界を転戦しながら綴られたリアルタイムの手記です。

本書の特徴①：リアルな葛藤がそのまま描かれている

本書では、日々のトレーニングやレース結果だけでなく、その裏にある感情や迷いが率直に描かれています。

調子が良いのに結果が出ない苦しさや、コーチである父との関係に悩む場面など、トップアスリートの華やかなイメージとは異なる現実が伝わってきます。

完成された成功談ではなく、「揺れている最中の思考」がそのまま言葉になっている点が、この本の大きな魅力です。

本書の特徴②：具体的な練習内容はほとんど書かれていない

この本を読む上で知っておきたいのが、「トレーニング解説本ではない」という点です。

インターバル走の詳細や練習メニュー、理論的な解説といった内容はほとんど登場しません。

そのため、「速くなる方法」を求めて読むと、少し物足りなく感じる可能性があります。

しかし、それは欠点ではなく、この本の方向性そのものです。

本書が焦点を当てているのは、「どう走るか」ではなく「なぜ走るのか」という問いなのです。

本書の魅力：問い続ける姿勢にある

『希わくばの詩』では、「なぜ自分は走るのか」という問いが何度も繰り返されます。

しかし、その問いに対して明確な答えが示されることはありません。

むしろ、答えが出ないままでも問い続ける姿そのものが描かれています。

この姿勢は、競技者だけでなく、日々の生活の中で何かに向き合っているすべての人に通じるものがあります。

読後には、「自分はなぜこれを続けているのだろう」と自然に考えさせられるはずです。

一方で、全体を通して苦しさや葛藤の描写が多く、読んでいて少し重たく感じる場面もあります。
その分、トップアスリートが背負っているプレッシャーの大きさも強く伝わってきます。

文章の魅力：静かに響く詩的な言葉

文章は非常にシンプルでありながら、どこか詩的な響きを持っています。

派手な表現ではないのに、感情の奥深い部分まで丁寧にすくい上げており、読者は思考の流れをそのまま追体験しているような感覚になります。

日記のように断片的に構成されている点も特徴で、現実の感情の揺れをリアルに感じることができます。

印象に残るテーマ：「孤独」と向き合うこと

本書で強く印象に残るのが、「孤独」というテーマです。

競技の世界における孤独だけでなく、自分自身と向き合う中で生まれる内面的な孤独が描かれています。

どれだけ周囲に支えられていても、最後に走るのは自分一人。

その事実が、言葉の一つひとつに重みを与えています。

こんな人におすすめ

・競技として陸上に取り組んでいる人
・何かを続ける意味に悩んでいる人
・自己成長や内省に興味がある人

「頑張れ」と強く背中を押す本ではありませんが、「それでも進んでいくしかない」と静かに寄り添ってくれる一冊です。

まとめ

『希わくばの詩』は、速くなるためのノウハウではなく、「生きることの問い」を描いた作品です。

具体的な練習内容はほとんど書かれていませんが、その分、自分自身と向き合う時間を与えてくれます。

迷いや葛藤の中にいるときに読むと、きっと静かなヒントをもらえるはずです。

↓購入はこちらから

希わくばの詩 [ 田中希実 ]

created by Rinker

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング

↓その他、お勧めのランニングに関する書籍

ランニングライフ：目指せ自己ベスト！

駅伝・マラソン・ランニング関連のお勧めの小説4選！（箱根駅伝、ニューイヤー駅伝...

🕒️2025年1月6日

駅伝・マラソン・ランニング関連のお勧めの小説4選！（箱根駅伝、ニューイヤー駅伝関連他）いつも購読ありがとうございます。正月からニューイヤー駅伝、箱根駅伝と続き余韻が残っていますが、今回は駅伝関連の小説を紹介します。どの小説も選手視点の他の舞台裏の話も数多くあるので、読んでから駅伝中継を見ると、異なる視点で駅伝が楽しめます。また、どの小説も練習・レースで、どのくらいのペースで走っているのか表現されているので、いつも自身が走っているペースを比較しながら読むのも面白いです。俺たちの箱根駅伝半沢直樹、...

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post トップアスリートの本なのに“練習法がない”？田中希実選手著『希わくばの詩』を読んで考えたこと first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

いつも購読ありがとうございます。

今回はランニングシューズの話です。

ランニングシューズは消耗品であり、走行距離や使用状況によって性能が徐々に低下していきます。

特にソールの摩耗は、シューズの寿命を判断する重要な指標となります。

本記事では、ソールの減り方からわかる特徴と、適切な交換タイミングについて紹介します。

約6000キロ走ったシューズ

自身のジョグ用で愛用しているNIKEのインヴィジブル3。
（現在は販売されていない）

かなりクッション性が高く且つ、スピードを上げても、そこそこ走れる。

fashiontechnews.zozo.com

ケガのリスクを小さくし快適に走れるシューズ 「NIKE INVINCIBLE3（ナイキ インヴ...

https://fashiontechnews.zozo.com/research/nike_invincible3

ケガ予防とランニングエコノミーの改善を目的として開発され、2021年に発売された「NIKE ZOOM X INVINCIBLE RUN（ナイキ ズームエックス インヴィンシブル ラン）」。そのシリーズ

元々のクッション性が高いのでソールがすり減っても、クッション性があるので、そのまま使用していた。

約1年半、履き続けたら、こんなにソールがすり減りました。

走行距離は正確には、記録していませんが、6000キロぐらいは走っていると思う。

まだ使えそうではあったが、さすがに、ここまで履いたので処分しました。

↓こちらは約300キロ走った状態

ということで、シューズの交換の指標について考えてみました。

ソールの減り方からわかる走りの特徴

ランニングシューズのアウトソール（地面に接する部分）は、走り方によって摩耗の仕方が異なります。

一般的には、かかとの外側から摩耗するケースが多く見られます。

これは着地時に足がやや外側から接地する自然な動きによるもので、多くのランナーに共通する特徴です。

一方で、前足部（特に母趾球付近）の摩耗が大きい場合は、蹴り出しを強く使う走り方、いわゆるフォアフット寄りの走法である可能性が高いです。

上記の写真では、かかとの方が摩耗していたので、かかとから着地のようです。

一方で、ポイント練習、レースで使用しているヴェイパーフライ3は、つま先の方が摩耗しています。

ということは、スピードを上げると、フォアフットになっている？

ソール摩耗によるリスク

ソールの摩耗が進行すると、さまざまな問題が生じます。

まず、クッション性の低下が挙げられます。

アウトソールが削れ、ミッドソールが直接地面に接するようになると、衝撃吸収性能が著しく低下します。

その結果、膝や足首への負担が増加します。

次に、グリップ力の低下です。ラバー部分が摩耗することで路面との摩擦が減少し、特に濡れた路面では滑りやすくなります。

さらに、左右で摩耗のバランスが崩れると、走行フォームにも悪影響を及ぼします。

これにより、無意識のうちに体の使い方が変わり、怪我のリスクが高まる可能性があります。

シューズ交換の目安

一般的にランニングシューズの寿命は500kmから800km程度とされています。

ただし、これはあくまで目安であり、以下のような要因によって前後します。

・体重
・走行フォーム
・使用する路面（アスファルト、トレイルなど）
・シューズの構造（厚底・薄底など）

今回のように6000km使用した場合、シューズとしての寿命は大きく超過しており、安全面やパフォーマンスの観点からも交換が必要な状態です。

見た目で判断する交換サイン

走行距離に加えて、見た目の状態からも交換のタイミングを判断できます。

以下のような状態が見られた場合は、交換を検討することをおすすめします。

・アウトソールの凹凸がほぼ消えている
・ミッドソールが露出している
・ミッドソールに深いシワがあり、反発が感じられない
・使用後に足や膝に違和感や痛みが出る

これらのサインが複数当てはまる場合、シューズの性能は大きく低下していると考えられます。

シューズを長く使うための工夫

シューズの寿命を延ばすためには、複数足をローテーションして使用することが効果的です。これによりミッドソールの回復時間を確保でき、クッション性の低下を抑えることができます。

また、使用後は湿気を取り除き、適切に乾燥させることも重要です。

まとめ

本記事のポイントを整理すると、以下の通りです。

・ソールの減り方から走り方の特徴がわかる
・前足部やかかとの摩耗は自然だが、偏りすぎは注意が必要
・ミッドソールが露出している状態は明らかな寿命超過
・交換の目安は500km〜800km程度
・見た目の劣化や身体への違和感も重要な判断材料
・安全に走るためには早めの交換とローテーションが有効

とは言っても、高価なシューズは、簡単に交換するのも気がひけるので悩ましいところです。

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post ランニングシューズのソールの減り方と交換タイミング：約6000キロ走ったらシューズのソールはこうなった・・・ first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

いつも購読ありがとうございます。

2026年度もトラックシーズンが始まるので、ロードレースとの違いからトラックレースの注意点を考えてみました。

トラックレースを本格的に始めたのは、2025年度からのため、ロードと比較すると経験は浅いです。

トラックレースとマラソンの基本的な違い

陸上競技におけるトラックレースとロードマラソンは、同じ「走る」という動作を基盤としながらも、その競技特性は大きく異なります。

トラックレースは400mの周回コースで行われ、路面は均一で非常に安定しています。

そのため、タイムの再現性が高く、選手の純粋なスピードや能力が結果に直結しやすい特徴があります。

一方、マラソンは公道を使用するため、アップダウンやカーブ、路面状況、さらには風や気温といった自然条件の影響を強く受けます。

そのため、単純なスピードだけでなく、環境への適応力が結果を大きく左右します。

このように、トラックは「管理された環境」、マラソンは「変化する環境」と言えます。

この違いを理解することが、競技への適応の第一歩となります。

トラックレースにおける位置取りの重要性

トラックレース、とりわけや1500m、3000ｍといった中距離種目では、位置取りが勝敗を左右する重要な要素となります。

スタート直後は選手が一斉に内側へと集まるため、激しいポジション争いが発生します。

ここで無理に前に出ようとすると、余計な体力を消耗してしまい、終盤のスパートに影響します。

一方で後方に下がりすぎると、前の選手に進路をふさがれたり、接触のリスクが高まったりします。

したがって、周囲の状況を冷静に判断しながら、自分にとって最適なポジションを確保することが求められます。

また、アウトコースを走るとコーナーで無駄に距離を走ることになり、極力インコースを走る方が記録は出ます。

ただ、インコースは選手が多く接触の可能性も高くなることから、状況に応じた判断が必要になります。

マラソンではスタート直後を除けばコース幅が広く、集団も次第に分散していくため、トラックほどシビアな位置取りは必要ありません。

この点は大きな違いと言えるでしょう。

選手を抜かす際の注意点

トラックレースでは、他の選手を抜く場面にも細心の注意が必要です。

コース幅が限られているため、無理な追い越しは接触や進路妨害につながる可能性があります。

基本的には外側から抜くのが一般的ですが、その際も前方の選手の動きやライン取りをよく観察することが重要です。

急に進路を変えると接触の原因になるため、自分の進路はできるだけ安定させる必要があります。

また、コーナーでの追い越しは遠心力の影響もあり、接触やバランス崩れのリスクが高まります。そのため、可能であれば直線で安全に抜く判断が求められます。

一方、マラソンではコースが広く、追い越しの自由度が高いため、ここまで神経質になる必要はありません。

ただし給水所付近や混雑エリアでは注意が必要であり、基本的な安全意識は共通しています。

ペース配分の考え方の違い

トラックレースでは距離が短いため、レース全体が高強度で進行します。特に中距離種目では、ほぼ限界に近いスピードで走るため、序盤のペース判断が極めて重要です。

わずかなオーバーペースでも後半の失速につながり、逆に慎重すぎると勝負に絡めません。そのため、秒単位でのペース感覚が必要になります。

また、トラックレース特有のペース配分として「イーブンペース」や「ネガティブスプリット（後半にかけてペースを上げる）」が重要とされています。

特に1500mなどでは、前半を抑えつつラスト400mで一気にスピードを上げる展開が多く見られます。

さらに、ラスト1周の鐘が鳴ってからのスパートのタイミングも勝敗を大きく左右します。

早すぎれば失速し、遅すぎれば追いつけないため、自分の持久力とスピードを正確に把握しておく必要があります。

一方、マラソンでは42.195kmという長距離を走るため、エネルギー管理が最も重要です。

序盤での小さな無理が、30km以降の大きな失速につながることはよく知られています。

つまり、トラックは「瞬間的な精度とスパート戦略」、マラソンは「長期的な安定」が求められる競技と言えます。

接触リスクとレース中の注意点

トラックレースでは選手同士の距離が近く、接触のリスクが高い点に注意が必要です。

特に集団走行では、肘や脚が接触し、バランスを崩す危険性があります。

一度転倒してしまうと、短距離・中距離種目ではリカバリーが難しく、レース結果に大きな影響を及ぼします。

そのため、自分の走りに集中しながらも、周囲の動きを常に把握する意識が重要です。

マラソンでもスタート直後は混雑しますが、距離が進むにつれて選手がばらけるため、接触のリスクは徐々に低下します。

マラソンでの転倒によりタイムのロス、場合によっては怪我による失速もありますが、トラックレースと比較すれば、挽回は可能です。

私は転倒した経験はないですが、マラソンの場合、転倒すると肉体的でなく、精神的にもダメージがあると聞くので、いち早く転倒は忘れてレースに集中する必要があると思います。

トラックレースの方が転倒リスクは高いので、高い集中力を求められる場面が多いと言えます。

精神面の違いと集中力の保ち方

トラックレースは競技場内で行われるため、観客との距離が近く、声援をダイレクトに受けやすい環境です。

これにより集中力が高まる一方で、興奮によるオーバーペースに陥る可能性もあります。

特にラスト1周の鐘が鳴る場面では、気持ちが先行しやすく、冷静な判断が求められます。

一方、マラソンは長時間にわたる競技であり、沿道の応援があるとはいえ、孤独を感じる時間も多くなります。

そのため、精神的な持久力や自己コントロール能力が重要となります。

両者は異なる形でメンタルの強さが試される競技と言えるでしょう。

シューズ・装備と規定の違い

トラックレースとマラソンでは、使用するシューズの特性だけでなく、規定にも違いがあります。

トラックレースではスパイクの使用が一般的であり、地面を強く捉えることで高い推進力を得ることができます。

ただし、反発性能よりもグリップ力や軽量性が重視される傾向があります。

また、ソールの厚さの規定があります。

↓詳細はこちらの記事を参照ください。

ランニングライフ：目指せ自己ベスト！

シューズの規定は2024年11月に靴厚が改訂されており、トラックは20mm、ロードは40m...

🕒️2025年4月14日

シューズの規定は2024年11月に靴厚が改訂されており、トラックは20mm、ロードは40mm以内！& Grmin Connect+の使用状況トラックレースに出場するためにはロードとはシューズの厚さの規定が異なるため、注意が必要です。2024年11月に規定が改訂されており、特にこれからトラックに出場される方は参考にされてください。あと、Grmin Connect+の使用状況です。変更点2024年11月から以下のように変更されています。↓このサイトからの抜粋トラックトラックは25mm→20mmに改訂されています。公式レースでなければ、気にする必要もないのか...

一方、マラソンでは近年、厚底カーボンプレートシューズの登場により、シューズ性能が記録に大きな影響を与えるようになっています。

特にソールの厚さやプレート構造に関しては明確な規定が設けられており、公認大会では基準を満たす必要があります。

このように、トラックは「走りの純粋性を重視した制限」、マラソンは「技術進化とのバランスを取る規定」といった違いが見られます。

まとめ

トラックレースは、位置取りや瞬間的な判断力、スピードの精度が重要となる競技です。

一方、マラソンは持久力やエネルギー管理、環境への適応力が結果を左右します。

さらにシューズ規定の違いからもわかるように、それぞれの競技は求められる能力や戦略が大きく異なります。

同じ「走る競技」であっても、その本質は大きく異なるため、自身の目的や特性に合わせた準備が重要です。

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 陸上トラックレースの注意点 ―ロードレースとの違いから考える― first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

いつも購読ありがとうございます。

2026年5月のランナーズを読んでいて驚くことがありました。

東京マラソンに関する記事が掲載あり、2026年の大会では、出走者3万8472人のうち、1万7502人が外国人だったそうです。

割合にすると約45％にのぼり、「ここまで多いのか」と感じたので、考えてみました。

東京マラソンの倍率は10倍とも！

東京マラソンは、日本国内でも特に人気の高い大会で、多くの市民ランナーにとって憧れの存在です。

その一方で、抽選倍率は非常に高く、「何年応募しても当たらない」という声も少なくありません。

倍率は公表されていないようですが、10倍とも言われています。

そうした状況の中で、外国人参加者がこれほど多いと知ると、日本人ランナーの参加機会が減っているのではないか、と感じるのも無理はないように思います。

以前は、各県からハーフ81分を切った上位50名が出場できる準エリート枠があり、2019年にその枠で出場したことがありますが、最近はなくなってしまいました。

準エリート枠はありますが、2時間32分となっています。

更に準エリートの中の上位100名のようで、2025年の足きりタイムは2時間28分44秒でした。

かなり厳しい。

↓2025年のタイム

参加費用は国内ランナーの約1.75倍

さらに興味深いのは参加費の違いです。2026年大会では、国内ランナーの参加費が19,800円であるのに対し、海外ランナーは230ドルと設定されています。

19,800円でもマラソン大会の中ではかなり高額ですが、1ドル150円だと、34,500円と国内ランナーの約1.75倍です。

つまり、主催者側にとっては海外ランナーの参加が収益面でプラスになっていると思われます。

この点を踏まえると、単に国際大会だから外国人が多いというだけでなく、経済的な側面からも海外ランナーを積極的に呼び込みたいという意図があるのではないか、と考えることもできます。

実際、海外からの参加者は大会参加費だけでなく、宿泊費や飲食費、観光などを通じて地域経済に大きく貢献します。

大会をきっかけに日本を訪れる人も多く、その波及効果は決して小さくありません。

東京マラソンは世界的にも評価の高い大会であり、多くの海外ランナーにとって「一度は走ってみたい大会」の一つとされています。

国際色を強めることで大会のブランド価値を高め、世界中から人を呼び込むという戦略は、都市としての東京の魅力を発信するうえでも大きな意味を持っていると言えるでしょう。

「国際性」と「公平性」の両立は？

ただし、その一方で、日本国内のランナーの参加機会についても、やはり考える必要があります。定員が限られている以上、外国人参加者の割合が増えれば、日本人の当選確率が下がる可能性は避けられません。

日々トレーニングを重ね、出場を目指しているランナーにとっては、この点は見過ごせない問題です。

では、どのようにバランスを取っていくべきなのでしょうか。

例えば、日本人向けの優先枠を設ける、あるいは地域住民枠を拡充するなどの方法が考えられます。

こうした仕組みを取り入れることで、国際大会としての魅力を維持しながら、国内ランナーの参加機会も確保することができるのではないでしょうか。

重要なのは、「国際性」と「公平性」の両立です。

世界に開かれた大会であることは大きな価値ですが、それと同時に、地元のランナーが参加しやすい環境を整えることも欠かせません。

どちらか一方に偏るのではなく、両方を大切にする視点が求められているように感じます。

まとめ

今回、具体的な数字や参加費の違いを知ったことで、東京マラソンの運営にはさまざまな意図や背景があることが見えてきました。

そして同時に、参加する側としての立場からも、「どのような大会であってほしいのか」を考えるきっかけになりました。

これからの東京マラソンが、国内外のランナーにとって魅力的であり続けるとともに、多くの人が納得できる形で進化していくことを期待したいと思います。

個人的には、海外ランナーの割合をせめて20%程度にして欲しいところです。

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 東京マラソンに出たいのに…海外ランナー参加者の多さから考えること first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

いつも購読ありがとうございます。

つい最近、2025年度シーズンが終わったと思ったら、もう2026年度シーズンのエントリーが始まっています。

予定が決まっている大会が多いので紹介します。

他にも大会は多数ありますが、私自身が検討しているレースのみです。

フルマラソン

下関海響マラソン

開催日：2026年11月1日（日）

エントリー受付期間：5月15日～？（例年なら7月中旬）（先着）

下関海響マラソン2026【公式】

下関海響マラソン2026【公式】

https://kaikyomarathon.jp

2026年11月1日（日）に開催される「下関海響マラソン2026」の公式サイトです。

下関はコロナ前は、エントリー開始後、直ぐに埋まっていましたが、コロナ後は、期限ギリギリにエントリーしても間に合いました。

例年なら、11/3の祝日に合わせて3連休中の中日のことが多いのですが、2026年は曜日の並びで、翌日の11/2（月）は平日です。

福岡マラソン

開催日：2026年11月8日（日）

エントリー受付期間：4月20日～5月20日（抽選）

福岡マラソン2026

福岡マラソン2026 〜FUKUOKA MARATHON2026〜

https://www.f-marathon.jp/about/

都市を走る。海を走る。未来を走る。2026年、福岡の街に新しいスタートラインが引かれます。そこから走り始めるのは市民みんなが待ち望んでいた夢。福岡から糸島へ。2つの都市を結ぶ42.195kmのドラマ「福岡マラソン」の開催です。都市と自然のコントラストが美しいコンパクトシティを体感し、めくるめく風景、人々の温かさ、美味しい食材など、この街の魅力を五感で楽しめる、福岡ファンが世界中にひろがる大会を目指します。さぁ、フィニッシュの先に待っている感動に満ちた未来をごいっしょに。

こちらは抽選で2025年は倍率が2倍程度と言われており、競争率が高い大会です。

抽選結果は2025年の場合、6月頃に発表のため、この結果を待って下関にエントリーすることも可能です。
（下関が定員に達していなければ）

おかやまマラソン

開催日：2026年11月8日（日）

エントリー受付期間：4月16日～5月18日（抽選）

おかやまマラソン2025

おかやまマラソン2025

https://www.okayamamarathon.jp

おかやまマラソン2025の公式ホームページです。おかやまマラソン2025は、2025年 11月9日（日）に開催します。フルマラソンのコースは、岡山城や日本三名園の一つ 岡山後楽園などの観光拠点の周辺を巡るほか、豊かな水と緑の空間も楽しめる日本 陸連公認コース。フィニッシュするまで岡山の景色を存分に楽しんでもらえます。

福岡マラソンと同じ日の開催です。

トラスタリレーマラソン（諫早）

開催日：2026年10月12日？？（月）祝日

エントリー受付期間：？？？

日程が発表されていません。

2025年と同様でしたら、スポーツの日の10/12に開催されます。

Trasta Relaymarathon

トラスタ・リレーマラソン

https://www.ontrastarelaymarathon.com

長崎県諫早市トランスコスモススタジアム長崎リレーマラソンとフルマラソの同時開催

防府読売マラソン

開催日：2026年12月6日（日）

エントリー受付期間：未定（例年8月頃）（抽選）

【公式】第55回防府読売マラソン大会

【公式】第55回防府読売マラソン大会

https://hofu-yomiuri.jp

2024年12月1日（日）開催の第55回防府読売マラソン大会の公式サイトです。当サイトではエントリー情報などご覧いただけます。

こちらは、2025年は周囲の知り合いで抽選に落ちる方が続出しました。

人気の大会になったのでしょうか？

出場にはサブ4の記録が必要です。

福岡国際マラソン

開催日：2026年12月6日（日）

エントリー受付期間：未定（例年9月頃）（タイム順）

www.fukuoka-international-marathon.jp

https://www.fukuoka-international-marathon.jp/wp-content/uploads/2026/02/59f9...

https://www.fukuoka-international-marathon.jp/wp-content/uploads/2026/02/59f9354c6c43622bea1cb7de31114f80.pdf

防府と同じ日にあります。

防府が午前中、福岡が午後から。

出場にはサブ235の記録が必要です。

定員に達した場合は、申告したタイム順で出場できるようです。

2025年の足きりタイムは2時間34分30秒ぐらいでした。

青島太平洋マラソン

開催日：未定：2026年12月13日（日）予想

エントリー受付期間：未定（例年6月～7月）（先着）

www.aotai.gr.jp

https://www.aotai.gr.jp

https://www.aotai.gr.jp

まだ大会日程が発表されていないようですが、例年同様なら12/13になるはずです。

こちらは先着なのでエントリーすれば確実に出れます。

ただ、2025年はエントリー開始から1週間程度で定員に達したはずなので、出場される方は早めのエントリーを。

長崎ミュージックフェスマラソン

開催日：未定：2027年1月31日（日）

エントリー受付期間：未定（6月頃）（抽選）

長崎ミュージックフェスマラソン2027

長崎ミュージックフェスマラソン2027

https://mf42195nagasaki.jp

「ランニング」と「ミュージック」を融合させることで、心地よいペースとリズムを刻み、ランニングから得られる爽快感を、ミュージックから得られる高揚感を楽しめる新しいコンセプトの大会。

第一回目の大会です。

まだ詳細はこれからのようです。

別府大分毎日マラソン

開催日：未定：2027年2月7日（日）予想

エントリー受付期間：未定（例年8月頃）（抽選）

別府大分毎日マラソン大会 | 別府大分毎日マラソン大会の公式サイト

別府大分毎日マラソン大会

https://www.betsudai.com

別府大分毎日マラソン大会の公式サイト

まだ日程は発表されていません。

出場にはサブ3.5の記録が必要です。

サブ3以上の記録があれば、2026年の実績では抽選なしで出場できます。

北九州マラソン

開催日：2027年2月21日（日）

エントリー受付期間：未定（例年8月頃）（抽選）

北九州マラソン2026【公式】

北九州マラソン2026

https://kitakyushu-marathon.jp/「北九州マラソン２０２７」開催日のお知らせ/

2026年2月15日（日）に開催される、北九州マラソン2026の【公式】サイトです。

日程は確定していますが、その他の詳細は、まだ未定です。

さが桜マラソン

開催日：未定：2026年3月21日（日）予想

エントリー受付期間：未定（例年10月頃）（先着）

さが桜マラソン2025【公式】

さが桜マラソン2025【公式】

https://sagasakura-marathon.jp

さが桜マラソン2025の【公式】サイトです。さが桜マラソン2025は、2025年3月23日（日）9:00スタート！当サイトではエントリー情報などご覧いただけます。

まとめ

2026年度シーズンの大会情報を紹介しました。

まだ未定の大会もありますが、ターゲットの大会を決めて、そこに向けて練習計画を立てていきたいですね。

ハーフ以下の距離の大会は、まだ情報が少ないので、情報がでてきたら、紹介していきます。

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 2026年度シーズンのマラソン大会の予定（フル）：間もなくエントリーが始まります！ first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.

いつも購読ありがとうございます。

今回はランニングとは関係ありません。

長崎は桜が満開になっており、各箇所の桜の状況です。

長崎スタジアムシティ

ノース棟の前に何本か桜の木がありますが、満開に近いのは１本だけです。

他は咲き始め。

浦上川沿いから長崎スタジアムシティのピーススタジアムを望む。

爆心地公園

朝日と桜。

満月と桜。

長崎原爆落下中心地公園は、1945年8月9日に原子爆弾が投下された爆心地に整備された公園です。

園内には原爆落下中心を示すモニュメントが設置されており、当時の出来事を静かに伝えています。

周囲は緑に包まれ、現在は穏やかな空間となっていますが、平和の尊さと命の大切さを深く考えさせられる場所です。

訪れる人々に歴史を伝え、平和への願いを未来へつなぐ重要なスポットです。

爆心地方向を見て桜開花の進捗。

3/28

3/29

3/30

3/31

4/1

4/2

4/3

西海橋公園

新西海橋と桜。

至る箇所に桜が咲いています。

桜と渦潮の共演が見れました。

西海橋公園は、西海橋周辺に広がる自然豊かな公園です。渦潮で知られる海の景観を間近に楽しめるのが魅力で、展望台からは迫力ある潮の流れと美しい海を一望できます。

春には約1,000本の桜が咲き誇り、お花見スポットとしても人気があります。

園内には遊歩道や芝生広場も整備されており、散策やピクニックなど、ゆったりとした時間を過ごすことができます。

季節ごとに異なる景色が楽しめる癒しの観光スポットです。

西山ダム

ダムの上から見下ろすを桜が綺麗に見えました。

ダムの上の歩道。

ダム側

管理事務所。

ダムの下からダム側を見上げた。

まとめ

長崎の開花状況でした。

4/4は雨風強そうなので、その後も桜が残っていればいいですが・・・

↓❤を押してもらえると嬉しいです。

The post 長崎は桜が満開です：長崎スタジアムシティ、爆心地公園、西海橋公園、西山ダム🌸 first appeared on ランニングライフ：目指せ自己ベスト！.